楊峰:我們就是普普通通的修路人

2021年06月22日10:38  來源:人民網(wǎng)-山東頻道
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  人民網(wǎng)濟南6月22日電 曾幾何時“擁堵”是濟南人的口頭禪。濟南作為全國多個戰(zhàn)略經(jīng)濟區(qū)的交匯點,近年來城市車輛盡管在持續(xù)快速增長,但駕車出行的濟南人卻明顯感覺到并不怎么堵了,道路的通行能力特別是循環(huán)能力明顯增強。這主要得益于近年來濟南綜合交通設(shè)施建設(shè)的全面起勢。而不斷創(chuàng)出道路建設(shè)“泉城速度”的正是以“建設(shè)人民滿意交通”為己任的泉城交通人,楊峰便是其中一員。從事修路事業(yè)10多年來,他用腳步丈量道路,一米米的延長,用毅力攻克項目推進中的一個個難題,實現(xiàn)并見證了泉城濟南許多之前想都不敢想的大交通夢。

  擔(dān)任機構(gòu)改革新組建的濟南市交通運輸事業(yè)發(fā)展中心主要負責(zé)人以來,楊峰帶領(lǐng)他的同事緊緊圍繞打造“五個濟南”和“東強、西興、南美、北起、中優(yōu)”新城市發(fā)展格局,在大干快上、艱苦卓絕的奮斗過程中取得了一項又一項豐碩的建設(shè)成果,為建設(shè)泉城大交通、打造濟南城市新發(fā)展格局、建設(shè)“大強美富通”現(xiàn)代化國際大都市貢獻出了交通人的智慧和力量�?擅慨�(dāng)說起這些,楊峰他們都會說:其實我們就是普普普通通的泉城修路人!

  近兩年來,楊峰帶領(lǐng)濟南市交通公路部門強力建設(shè)推進20條高速公路項目,進一步加快推進高速公路加密、擴容、增通道,不斷完善省會濟南高速公路通達能力和深度。他們會同轄區(qū)政府及相關(guān)單位解決了一個又一個征遷推進難題,8條200多公里高速公路陸續(xù)建成通車。尤其是2020年,一年之內(nèi)濟樂南延、濟泰、大東環(huán)、青蘭、京滬等5條高速公路通車,通車高速公路數(shù)量、里程、投資額均創(chuàng)歷史最高紀(jì)錄,濟南三環(huán)十二射高快一體路網(wǎng)規(guī)劃加速落地。如果說高速公路是公路網(wǎng)的“主骨架”,那么普通國省干線就是公路網(wǎng)體系中的“主動脈”。為了解決國省道發(fā)展不平衡不充分的問題,楊峰和同事們一道對全市國省道路網(wǎng)進行了深入調(diào)研。針對這些“主動脈”雖成型成網(wǎng),但往往“深陷”城區(qū),交通能效發(fā)揮不出來,也給城區(qū)帶來了安全、噪音和污染等問題,他們因地施策,一城一策,精心打造了4條“區(qū)縣小繞城”,變“穿城而過”為“繞城而走”,進一步擴大城市發(fā)展空間,使得全市普通國省道路網(wǎng)持續(xù)提檔升級。濟齊大道(省道101)、國道220長清段改建等工程成功打造普通國省道項目新樣本,干線“主動脈”再次煥發(fā)新的活力。在高速公路和國省道項目推進過程中遇到的問題可謂錯綜復(fù)雜,但在楊峰的字典里沒有“認輸”二字。他常說:干道路工程的,哪分什么上下班,不休息是正常的,休息是不正常的。平均每天100多公里的工地行,無數(shù)個艱難協(xié)調(diào)的推進會,一年365天都是不分上下班的“破冰之旅”。但是奮戰(zhàn)之后每每看著一條條道路鋪就通車,一架架橋梁騰飛而起,泉城市民的出行更加順暢便捷,楊峰他們覺得所有的堅持和努力都值了!

  “腳下沾有多少泥土,心中就沉淀有多少真情。”2020年是全面建成小康社會和脫貧攻堅戰(zhàn)收官之年,也是濟南市“四好農(nóng)村路”三年集中攻堅行動的最后一年。楊峰帶領(lǐng)同事們堅定信心,乘勢而上。他們走進田間地頭,與時間賽跑,始終保持著“不破樓蘭終不還”的勁頭,真正將農(nóng)村道路建設(shè)發(fā)展擺在行業(yè)工作的重中之重。三年來,他們牽頭新建改造農(nóng)村公路6338公里,整治危橋85座,新建客運站點1770個,“十三五期間”全市近一半的農(nóng)村公路舊貌換新顏。近3000個村莊、8000多公里農(nóng)村通戶道路硬化任務(wù)全部完成,全市基本實現(xiàn)“戶戶通”道路硬化全覆蓋,真正打通了群眾出行的“最后一米”,為脫貧攻堅和鄉(xiāng)村振興注入了強勢動能。在工作推進中,楊峰拓展思路,對標(biāo)先進地市,按照突出重點、狠抓難點、打造亮點的思路,以點帶面,精心打造了50多條農(nóng)村公路樣板路,為全市農(nóng)村公路高質(zhì)量發(fā)展打造引領(lǐng)示范標(biāo)桿。同時,發(fā)揚“繡花”精神,注重精細實施。增加農(nóng)村公路路面寬度,普遍達到6.5米或更寬,農(nóng)村群眾走起來更通暢;增加路緣石,完善標(biāo)志、護欄等設(shè)施,部分路段還安裝了路燈,真正把好事辦好。這幾年,楊峰去過全市最偏遠的村莊,深知村民們最真實的內(nèi)心所想。這是他和同事們推進工作最硬的底氣。幾乎每次到村莊調(diào)研,他都會俯身檢查村民門前的硬化路面,他說,這是給咱老百姓自己家修的路,不是在單純完成工作任務(wù),一定要對得起自己的心。

  2020年初,新冠疫情突如其來。濟南市交通部門連夜?fàn)款^組成包括交警、衛(wèi)健部門在內(nèi)的1萬多人的“交通聯(lián)防工作專班”。楊峰大年三十晚上接到任務(wù)就迅速安排站點、籌集物資、嚴(yán)控流程,與同事們在73個疫情檢查站點風(fēng)餐露宿、臥雪含冰。在一次督導(dǎo)過程中不慎扭傷了腳,為了不耽誤工作進程,他忍痛堅持跑完了所有重要站點。那段時間加班到凌晨甚至下半夜是常有的事,吃泡面、住辦公室更成了常態(tài)。楊峰他們累計篩查來濟返濟人員430多萬人、車輛230多萬輛,確保沒有一例確診病例從73個站點進入濟南市,用實際行動闡釋了“我是泉城交通人”的擔(dān)當(dāng)精神。為此,濟南市交通運輸事業(yè)發(fā)展中心榮獲“山東省抗擊新冠肺炎疫情先進集體”稱號。

  “鐵人”“拼命三郎”“工作起來不要命”……這些都是同事們對楊峰的稱呼。工作起來快節(jié)奏、高標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)要求,在工作中積聚了超高人氣,這源于他樸實的品質(zhì)、敏捷的思維、周全的思慮、既成熟又充滿創(chuàng)新的工作方法與深厚的理論基礎(chǔ)。他常說,哪里有什么絕對困難,工作再勤快一點,腦子再靈活一些,大家一起創(chuàng)新思路,總會有辦法解決問題。說起這幾年的修路經(jīng)歷,他表露著自信自豪甚至興奮。但當(dāng)提到對于家庭的責(zé)任和關(guān)照時,他明顯有些愧疚。他說,我們對每一項工程都呵護有加,就像關(guān)愛自己的孩子成長一樣每天關(guān)注著工程的進展,但實際上我們對孩子和家庭的關(guān)愛卻遠不及工程。而正是憑借這種“實干擔(dān)當(dāng)”“敢拼敢闖”的干事精神,近年來,他參與建設(shè)了濟南二環(huán)南快速路、順河高架南延等多項全市重點項目,打通了包括和平路東延、舜德路北延等近100條瓶頸路,多個項目榮獲泰山獎、中國市政金杯獎、省人居環(huán)境范例獎等榮譽。楊峰個人獲全國“2018年感動交通年度人物”、“山東省富民興魯勞動獎?wù)隆薄ⅰ皾鲜袚?dān)當(dāng)作為出彩型好干部”、“泉城榜樣”等諸多榮譽,今年又榮獲“全國五一勞動獎?wù)隆薄?/p>

  愛一座城,就要把所有的堅持和信念都傾注在讓她更加美好的奮斗事業(yè)中。這些年每當(dāng)遇到困難、想停一停歇一歇的時候,楊峰總會想起老母親的叮囑:修路是好事呀,老輩子說法是行善積德,你得好好干,一定把好事兒干好。楊峰深知自己肩上的擔(dān)子有多重,這既是組織賦予他的使命,給予他的信任,也是一名中國共產(chǎn)黨員刻進靈魂的初心。努力修路,為市民提供更便捷順暢整潔優(yōu)美的交通出行環(huán)境,這樣的初心從楊峰踏入交通行業(yè)的那一刻開始就從未改變,并且愈加堅定。他說,這是他的責(zé)任和使命,把擔(dān)當(dāng)和拼搏全部注入“泉城速度”,無怨無悔�。ㄍ鯇氈椋�

(責(zé)編:公雪、邢曼華)

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