山東再添兩條高速大通道 年底將重回全國第一方陣

圖為新建成的新臺(tái)高速公路。常青報(bào)道

今天（12月18日），由山東高速集團(tuán)投資建設(shè)的青蘭高速公路萊蕪至泰安段改擴(kuò)建工程、新泰至臺(tái)兒莊（魯蘇界）公路新泰至臺(tái)兒莊馬蘭屯段同日通車運(yùn)營，標(biāo)志著山東省東西向和南北向分別增加一條大通道。自年初以來，全省共有13條1187公里新建和改擴(kuò)建高速公路項(xiàng)目建成通車，全省高速公路通車?yán)锍踢_(dá)到7380公里。

記者了解到，新臺(tái)項(xiàng)目和青蘭萊泰改擴(kuò)建項(xiàng)目總長221.4公里，總投資245.8億元。其中，新臺(tái)項(xiàng)目的建成，在京臺(tái)高速和京滬高速之間新增了一條省際南北大通道；青蘭萊泰改擴(kuò)建項(xiàng)目的通車，標(biāo)志著國家高速大動(dòng)脈——青蘭高速公路實(shí)現(xiàn)了真正意義上的貫通。兩個(gè)項(xiàng)目的建成，對(duì)于完善和優(yōu)化山東省高速路網(wǎng)布局，進(jìn)一步推動(dòng)魯蘇兩省路網(wǎng)互聯(lián)互通和省會(huì)經(jīng)濟(jì)圈、魯南經(jīng)濟(jì)圈一體化發(fā)展，助力脫貧攻堅(jiān)、暢通經(jīng)濟(jì)內(nèi)循環(huán)具有重要意義。

據(jù)介紹，山東省年底將確保再建成德上線京臺(tái)高速至G105段、高唐至東阿等2條高速公路項(xiàng)目，全年共建成通車15個(gè)1278公里新建和改擴(kuò)建高速公路項(xiàng)目。

“山東路”曾是全國標(biāo)桿，連續(xù)多年里程位居全國第一，近些年慢慢被兄弟省份趕超，高速公路通車?yán)锍躺踔烈欢嚷涞搅巳珖��?位。2018年，山東提出推動(dòng)山東由交通大省向交通強(qiáng)省邁進(jìn)，并于當(dāng)年9月印發(fā)了《山東省綜合交通網(wǎng)中長期發(fā)展規(guī)劃(2018-2035年)》。增加投資計(jì)劃、提速建設(shè)周期、注重品質(zhì)提升，山東交通近幾年“大動(dòng)作”頻出。兩年時(shí)間，山東交通交出了一份亮眼答卷：截至目前，山東高速鐵路通車?yán)锍踢_(dá)到2110公里，由2017年底的全國第13位躍居第3位；年底再建成2條高速公路后，全省高速公路通車?yán)锍虒⑼黄?400公里，重回全國第一方陣。

記者從省交通運(yùn)輸廳獲悉，“十四五”期間，山東省將繼續(xù)加快實(shí)施高速公路加密、提速、擴(kuò)通道，到2025年，新增高速公路里程2500公里，全省高速公路通車?yán)锍踢_(dá)到10000公里以上，通車?yán)锍毯吐肪W(wǎng)面積密度位列全國第一方陣，省際出口達(dá)到34個(gè)，85%以上的縣實(shí)現(xiàn)雙向高速通達(dá)，雙向六車道以上占比達(dá)到36%。山東交通發(fā)展已逐漸擺脫了單純追求數(shù)量上的“窮追猛趕”，而是更注重質(zhì)量與模式的創(chuàng)新，以“山東路”為代表的山東交通不是“迎頭趕上”，而是“走在前列”。（常青 劉文倩）