“碳纖維材料及自行車市場訂單已經(jīng)排至2025年底?！?2月13日，走進泰山體育產(chǎn)業(yè)集團有限公司旗下的山東泰山瑞豹復合材料有限公司（以下簡稱“泰山瑞豹”），總工程師鄧龍洵介紹說，公司年產(chǎn)12萬輛超輕型高檔碳纖維自行車的新生產(chǎn)線正在滿負荷運轉(zhuǎn)，加上原有產(chǎn)能，泰山瑞豹年產(chǎn)能已達20萬輛，產(chǎn)品暢銷海內(nèi)外。

　　泰山瑞豹的產(chǎn)品作為中國國家自行車隊官方指定用車，在眾多國際賽場上，中國運動員騎著國產(chǎn)“戰(zhàn)車”創(chuàng)造了一項項世界紀錄?！霸趫龅刈孕熊嚤荣愔?，選手之間的差距往往精確到毫秒，因此對裝備性能要求極為苛刻?！编圐堜榻B，一臺輕量化的自行車是助力運動員取勝的重要法寶。泰山瑞豹專為中國國家自行車隊定制打造的瑞豹T24場地車，采用T1100碳纖維材料打造，車架僅有1150克，在全球同級產(chǎn)品中做到了最輕，而一輛整車也不過9600克。

　　從產(chǎn)品設計，到生產(chǎn)工藝、材料，一路比拼科技含量……短短幾年時間，憑借自主研發(fā)，泰山瑞豹的產(chǎn)品贏得國內(nèi)外市場青睞，目前正在發(fā)力自動化、智能化生產(chǎn)，推動企業(yè)轉(zhuǎn)型升級。

　　只有具備足夠的生產(chǎn)規(guī)模，才能支撐企業(yè)生產(chǎn)的自動化、智能化升級改造。鄧龍洵坦言，目前受碳纖維材料工藝的限制，加之國內(nèi)碳纖維材料及碳纖維自行車行業(yè)的規(guī)模有限，行業(yè)的自動化、智能化整體水平不高。近年來，泰山瑞豹借助建設二期工廠的契機，引入工業(yè)4.0標準，投入大量資金進行生產(chǎn)線的改造提升。

　　泰山瑞豹擁有全國最大的高端碳纖維自行車研發(fā)生產(chǎn)基地。在2023年投產(chǎn)的碳纖維自行車生產(chǎn)車間內(nèi)，記者注意到，整個生產(chǎn)線的自動化水平較高，相比于原車間，新車間不僅有了機械手臂，還增添了自動吊掛線?！吧a(chǎn)線正不斷邁向自動化，目前相比傳統(tǒng)生產(chǎn)線能節(jié)約30%的人力，比如手工裁切改成了自動裁切，成型、拉模工序還使用了機械手，另外，生產(chǎn)線使用了產(chǎn)品二維碼系統(tǒng)，確保產(chǎn)品從‘出生’到交付消費者手中，可以追溯其中每一道工序的信息，零件、產(chǎn)品等的詳細信息也都可以查到。”鄧龍洵介紹。

　　雖然投入巨大，但轉(zhuǎn)型升級給企業(yè)帶來的效益同樣可觀。這種效益不僅表現(xiàn)在生產(chǎn)效率的提高，更表現(xiàn)在產(chǎn)品品質(zhì)的提升。鄧龍洵舉了個例子，增加了自動吊掛線的生產(chǎn)動線更加合理，有效避免了碳纖維車架在搬運中的磕碰，送檢良品率提升20%以上，全年產(chǎn)量增長10%以上。

　　“未來，我們還將對生產(chǎn)進程管控進行進一步的信息化改造?！编圐堜硎?，隨著產(chǎn)品市場份額的不斷擴大，泰山瑞豹的生產(chǎn)正變得更加智能化，這也將引領整個行業(yè)的升級。

　　泰山瑞豹的智能化升級改造，只是泰山體育產(chǎn)業(yè)集團搶占全球高端體育裝備領域科技與產(chǎn)業(yè)發(fā)展制高點的一個縮影。近年來，該企業(yè)先后打造年產(chǎn)200萬套家庭智能健身包項目、年產(chǎn)2000萬平方米功能人造草坪智能化生產(chǎn)項目、年產(chǎn)12萬輛超輕型高檔碳纖維自行車生產(chǎn)項目，建成智能化、數(shù)字化工廠。（賈鵬 宋坤）

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