仲冬時(shí)節(jié)寒氣盛，地鐵建設(shè)火熱忙。來(lái)到山東濟(jì)南，可以看到經(jīng)十路沿路有不少圍擋，工人們正熱火朝天地忙建設(shè)，這就是備受社會(huì)關(guān)注的濟(jì)南地鐵4號(hào)線。

濟(jì)南，位于濟(jì)水之南，泰山之北。這座千年古城，伴泉而生、因泉而名，故稱“泉城”。泉水叮咚，承載著世代濟(jì)南人的記憶與情感。

隨著時(shí)代發(fā)展，在濟(jì)南修地鐵，既是現(xiàn)實(shí)需要，更是百姓期盼，但各種質(zhì)疑和擔(dān)憂也隨之而來(lái)，尤其是橫跨濟(jì)南的地鐵4號(hào)線，一直備受關(guān)注。

“作為濟(jì)南人，很關(guān)心濟(jì)南市的發(fā)展。想咨詢一下，現(xiàn)在經(jīng)十路建設(shè)地鐵，會(huì)不會(huì)影響濟(jì)南泉脈？”11月29日，網(wǎng)友王先生在人民網(wǎng)“領(lǐng)導(dǎo)留言板”留言，表達(dá)了自己的擔(dān)憂。

泉水與地鐵共存，實(shí)現(xiàn)城市軌道交通與泉脈保護(hù)相融共生，是濟(jì)南市規(guī)劃地鐵的首要目標(biāo)，尤其是地鐵4號(hào)線，作為濟(jì)南的交通大動(dòng)脈，縱貫濟(jì)南經(jīng)十路，連絡(luò)東城與西部，穿越泉水通道。

對(duì)此，很多市民給予關(guān)注。賀霞是一名老濟(jì)南人，她表示，泉水是濟(jì)南的根與魂，對(duì)這座城市具有極其重要的意義。希望能夠在保護(hù)泉水的同時(shí)，順利推進(jìn)地鐵建設(shè)，實(shí)現(xiàn)城市發(fā)展與自然環(huán)境的和諧共生。

濟(jì)南市人民網(wǎng)留言辦理中心工作人員在辦理。人民網(wǎng)記者 劉祺攝

民有所呼，我必有應(yīng)。濟(jì)南市人民網(wǎng)留言辦理中心接收留言后，第一時(shí)間交辦至濟(jì)南軌道交通集團(tuán)有限公司，要求對(duì)此問題及時(shí)跟進(jìn)，對(duì)網(wǎng)友關(guān)心、關(guān)注的問題盡快回復(fù)。

“‘事要解決’是我們辦理群眾訴求的重要工作標(biāo)準(zhǔn)?！睗?jì)南軌道交通集團(tuán)群眾工作中心負(fù)責(zé)人滕晶介紹，“我們收到留言后，高度重視，按照辦理流程，第一時(shí)間轉(zhuǎn)辦到集團(tuán)保泉工作相關(guān)部門，本著對(duì)群眾負(fù)責(zé)、對(duì)城市負(fù)責(zé)的態(tài)度，積極回應(yīng)市民關(guān)切?！?/p>

濟(jì)南軌道交通集團(tuán)群眾工作中心及時(shí)辦理回復(fù)留言。人民網(wǎng)記者 劉祺攝

12月10日，濟(jì)南軌道交通集團(tuán)對(duì)網(wǎng)友的問題做出回復(fù)，回應(yīng)市民關(guān)注。

“我們?cè)谝?guī)劃、設(shè)計(jì)階段，針對(duì)泉水出露區(qū)等周圍重點(diǎn)區(qū)段，提出了‘繞、避、抬、升’的規(guī)劃技術(shù)理論?！睗?jì)南軌道交通集團(tuán)科研管理部部長(zhǎng)門燕青接受人民網(wǎng)記者采訪表示，我們科學(xué)選擇線路及敷設(shè)方式，線路設(shè)計(jì)避開泉水核心區(qū)，避讓泉水通道，確保地下水不受影響。

據(jù)了解，濟(jì)南軌道交通規(guī)劃階段，始終堅(jiān)持“保泉優(yōu)先”的理念，前期聯(lián)合省內(nèi)水文地質(zhì)單位開展了大量的泉水精細(xì)化探測(cè)研究，國(guó)家、省市等相關(guān)部門邀請(qǐng)?jiān)菏俊?quán)威專家組織專項(xiàng)論證審查。為全面加強(qiáng)軌道交通全生命周期泉脈保護(hù)工作，濟(jì)南軌道交通集團(tuán)聯(lián)合山東省地礦局八〇一地質(zhì)大隊(duì)、山東大學(xué)共同成立“濟(jì)南泉脈保護(hù)技術(shù)研究中心”，致力于濟(jì)南泉脈全面研究和系統(tǒng)保護(hù)。

濟(jì)南地鐵4號(hào)線奧體中心東站施工現(xiàn)場(chǎng)。濟(jì)南軌道交通集團(tuán)供圖

在軌道交通規(guī)劃設(shè)計(jì)階段，構(gòu)建了地上地下一體的四維地質(zhì)可視化信息平臺(tái)，為軌道交通規(guī)劃提供科學(xué)直觀依據(jù)；線路規(guī)劃采用“繞避升抬”的方法，沿經(jīng)十路走向的4號(hào)線避開泉水敏感區(qū)，車站和線路也采用淺埋的方式，通過(guò)抬升避開地下水，確保地鐵線路不會(huì)觸碰地下含水層。

在施工階段，采用封閉降水回灌、結(jié)構(gòu)導(dǎo)流、綠色材料等創(chuàng)新成果，嚴(yán)格控制工程建設(shè)過(guò)程中廢水廢渣排放，確保地鐵建設(shè)不會(huì)對(duì)地下水水量、水質(zhì)造成影響。同時(shí)委托第三方單位進(jìn)行全過(guò)程咨詢與監(jiān)督，定期開展現(xiàn)場(chǎng)巡查和水質(zhì)檢測(cè)，工程周邊預(yù)留地下水位監(jiān)測(cè)井，建立全市地下水位監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，實(shí)時(shí)監(jiān)控地下水位、水質(zhì)和泉流量變化，可以確保對(duì)泉脈無(wú)影響。

在運(yùn)營(yíng)階段，開展地鐵運(yùn)營(yíng)一年后的泉水保護(hù)后評(píng)估工作，全面評(píng)價(jià)軌道交通建成后與泉水的關(guān)系；同時(shí)加強(qiáng)軌道交通結(jié)構(gòu)滲漏水智慧檢測(cè)和巖溶孔洞智能探測(cè)，經(jīng)專家評(píng)審認(rèn)為軌道交通對(duì)泉水未造成影響。

市民乘坐地鐵。濟(jì)南軌道交通集團(tuán)供圖

如今的泉城，地上地下，交通成網(wǎng)，市民出行高效、便捷。11月22日，地鐵3號(hào)線二期通車，將濟(jì)南西站、濟(jì)南站、濟(jì)南東站、遙墻機(jī)場(chǎng)“三站一場(chǎng)”主要交通樞紐串聯(lián)銜接，市民從城區(qū)到濟(jì)南遙墻機(jī)場(chǎng)乘地鐵直達(dá)，出行更加方便！

在濟(jì)南泉城，暢享“地鐵時(shí)代”。近年來(lái)，濟(jì)南軌道交通建設(shè)加力提速，濟(jì)南泉水持續(xù)高水位噴涌。特別是2022年以來(lái)，在軌道交通大規(guī)模同步建設(shè)期間，趵突泉水位達(dá)到歷史最高的30.27米，充分表明濟(jì)南軌道交通泉脈保護(hù)措施科學(xué)、合理、有效，軌道交通建設(shè)對(duì)泉水無(wú)影響。

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