近日，由山東高速集團(tuán)投資建設(shè)的濟(jì)南至濰坊高速公路濟(jì)南繞城東二環(huán)至長(zhǎng)深段順利通過(guò)交工驗(yàn)收，標(biāo)志著該項(xiàng)目全線具備通車(chē)條件。其中，長(zhǎng)深至濰日高速段已于2022年12月建成通車(chē)。

據(jù)介紹，濟(jì)濰高速公路全長(zhǎng)161.9公里，設(shè)計(jì)時(shí)速120公里，雙向六車(chē)道，概算投資421.35億元，是全國(guó)首條零碳高速、山東省首條新建智慧高速，也是全國(guó)首條面向全壽命周期數(shù)字化交付的高速公路。項(xiàng)目被列入交通運(yùn)輸部交通強(qiáng)國(guó)智慧高速建設(shè)試點(diǎn)、交通強(qiáng)國(guó)山東示范區(qū)第一批試點(diǎn)任務(wù)名單，榮獲平安百年品質(zhì)工程冠名、省交通運(yùn)輸科技示范工程和省公路基礎(chǔ)設(shè)施數(shù)字化試點(diǎn)工程等榮譽(yù)。建成通車(chē)后，對(duì)于促進(jìn)沿線區(qū)域經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展，加快省會(huì)經(jīng)濟(jì)圈與膠東經(jīng)濟(jì)圈互聯(lián)互通，完善山東高速公路網(wǎng)布局等具有重要意義。

項(xiàng)目途經(jīng)山嶺重丘及微丘區(qū)、采空區(qū)，橋隧比高達(dá)41%，地理環(huán)境復(fù)雜，建設(shè)過(guò)程中，按照“全路段感知、全過(guò)程管控、準(zhǔn)全天候通行”的建設(shè)定位，圍繞“智能管服、快速通行、安全保障、綠色節(jié)能、車(chē)路協(xié)同”五大體系，以智慧隧道為突破點(diǎn)，以零碳目標(biāo)為導(dǎo)向，傾力打造融“基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)、運(yùn)輸服務(wù)網(wǎng)、傳感通信網(wǎng)、綠色能源網(wǎng)”于一體的全國(guó)領(lǐng)先、具有示范帶動(dòng)作用的智慧零碳高速公路。

智能管服，數(shù)字賦能

項(xiàng)目依托自有“高速云”，深化高速公路“一張網(wǎng)”云管理與云服務(wù)，打造了“一張網(wǎng)”運(yùn)行的智慧路網(wǎng)管控平臺(tái)，推動(dòng)了跨部門(mén)、跨行業(yè)、跨區(qū)域、跨層級(jí)數(shù)據(jù)共享交換，為路網(wǎng)智慧管理和服務(wù)提供“海量融合、精準(zhǔn)識(shí)別、自動(dòng)預(yù)警、科學(xué)決策、數(shù)字孿生”一體化支撐能力，利用物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、BIM等新技術(shù)，建立了互聯(lián)協(xié)同、智能生產(chǎn)、智能監(jiān)測(cè)與檢測(cè)的項(xiàng)目信息化生態(tài)圈，實(shí)現(xiàn)了全壽命周期數(shù)字化交付、自動(dòng)化計(jì)量、運(yùn)營(yíng)期可視化精準(zhǔn)管控等功能，極大提升高速公路管理和運(yùn)營(yíng)服務(wù)水平。

為增強(qiáng)駕乘人員體驗(yàn)感和獲得感，項(xiàng)目積極推動(dòng)服務(wù)區(qū)建筑的人文景觀提升和智慧化升級(jí)，以國(guó)家“開(kāi)放經(jīng)濟(jì)帶”為軸線，傾力打造了具有國(guó)際風(fēng)情的主題服務(wù)區(qū)，建設(shè)了“有味道”“有體驗(yàn)”“有文化”的多元化特色服務(wù)區(qū)；同時(shí)，為提升智慧化管控的便捷性和高效性，各服務(wù)區(qū)不僅實(shí)現(xiàn)了傳統(tǒng)的智能查詢、智能洗車(chē)、智能停車(chē)、智慧如廁引導(dǎo)等，還通過(guò)布設(shè)智慧停車(chē)引導(dǎo)系統(tǒng)，使沿線服務(wù)區(qū)同步實(shí)現(xiàn)車(chē)位級(jí)停車(chē)導(dǎo)航，特別是打造的ETC+衍生型綜合生態(tài)圈，實(shí)現(xiàn)ETC+加油、洗車(chē)、服務(wù)區(qū)商業(yè)等衍生型服務(wù)，將智慧服務(wù)區(qū)與智慧通行緊密聯(lián)系到一起。

此外，在項(xiàng)目智慧云收費(fèi)站的打造中，采用了“智能收費(fèi)平臺(tái)+車(chē)道云服務(wù)”模式，實(shí)現(xiàn)“一臺(tái)平板就是一個(gè)控制中心”，為收費(fèi)業(yè)務(wù)產(chǎn)業(yè)數(shù)字化、數(shù)字產(chǎn)業(yè)化提供了山東方案；在智慧隧道的打造中，充分考慮隧道內(nèi)人工巡檢安全隱患大、工作效率低、人工成本居高不下等問(wèn)題，通過(guò)研發(fā)專(zhuān)業(yè)的智能巡檢機(jī)器人，進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)隧道內(nèi)各類(lèi)環(huán)境參數(shù)、異常事件實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)識(shí)別、事件檢測(cè)系統(tǒng)聯(lián)動(dòng)等功能，提升了隧道自動(dòng)運(yùn)維水平。

快速通行，盡享便捷

為打造全國(guó)首條隧道不降速通行的高速公路，項(xiàng)目在全線10座隧道進(jìn)口設(shè)置了長(zhǎng)100米的鋼結(jié)構(gòu)減光棚洞、在隧道出口設(shè)置長(zhǎng)20米的鏤空混凝土明洞，實(shí)現(xiàn)隧道進(jìn)出口路段環(huán)境亮度的自然明暗過(guò)渡，消除“黑白洞效應(yīng)”，預(yù)計(jì)將使通行效率提高20%，隧道內(nèi)事故發(fā)生率降低50%；此外，項(xiàng)目將每條隧道兩側(cè)拓寬25厘米，降低“側(cè)壁效應(yīng)”達(dá)85%，布設(shè)了智慧照明調(diào)光系統(tǒng)，可根據(jù)洞外亮度、色溫、行車(chē)速度等自動(dòng)無(wú)級(jí)調(diào)光、調(diào)色溫，能夠更好地提高駕駛員的視覺(jué)舒適度，緩解駕駛疲勞。

項(xiàng)目以“人暢其行，物暢其流”為目標(biāo)，高效構(gòu)建了新一代智慧云收費(fèi)站。利用AI、大數(shù)據(jù)、云計(jì)算等關(guān)鍵技術(shù)，采用標(biāo)準(zhǔn)化車(chē)道設(shè)備、裝配式智慧云艙和云收費(fèi)系統(tǒng)，打造了站級(jí)少人化、車(chē)道無(wú)人化、引導(dǎo)智慧化、應(yīng)用云網(wǎng)化的新型收費(fèi)站運(yùn)營(yíng)模式，能夠提供匝道預(yù)交易、收費(fèi)車(chē)道前天線、收費(fèi)車(chē)道后天線三次交易認(rèn)證，并搭配匝道顯示屏、收費(fèi)島側(cè)面LED跑馬燈、新型發(fā)光欄桿臂等誘導(dǎo)，確保收費(fèi)行為快速實(shí)現(xiàn)，大幅提升了收費(fèi)廣場(chǎng)車(chē)輛整體繳費(fèi)通行能力，其中，裝配式智慧云艙可為司乘人員提供臨時(shí)休憩、智慧查詢、ETC發(fā)票打印、免費(fèi)借用工具等一站式智能便捷服務(wù)。

以人為本，安全保障

為保障行車(chē)安全和道路暢通，項(xiàng)目利用完善的監(jiān)測(cè)感知、可靠的應(yīng)急處置、實(shí)時(shí)的預(yù)報(bào)預(yù)警等技術(shù)手段，構(gòu)建智慧零碳高速安全保障體系，實(shí)現(xiàn)車(chē)輛精準(zhǔn)調(diào)度和引導(dǎo)。

在全線隧道內(nèi)設(shè)置雷達(dá)事件感知等設(shè)備，對(duì)隧道內(nèi)發(fā)生事故、超速低速行駛、停車(chē)、逆行及拋灑物等情況進(jìn)行實(shí)時(shí)精準(zhǔn)監(jiān)測(cè)，并在隧道入口約300米和1000米位置，設(shè)置部署信息情報(bào)板，對(duì)隧道內(nèi)實(shí)時(shí)通行狀態(tài)、事故等信息進(jìn)行發(fā)布提醒，防止二次或多次事故發(fā)生，誘導(dǎo)車(chē)輛安全通行，同時(shí)，按照40米間距設(shè)置自動(dòng)滅火消防炮，為隧道火災(zāi)撲救提供了自動(dòng)化運(yùn)管新模式。

不僅是隧道，項(xiàng)目在特大橋、水庫(kù)、河流等重點(diǎn)位置，還設(shè)置了氣象檢測(cè)器、能見(jiàn)度檢測(cè)器、橋面結(jié)冰狀態(tài)檢測(cè)器，實(shí)現(xiàn)特殊氣象精準(zhǔn)監(jiān)測(cè)和實(shí)時(shí)預(yù)警；設(shè)置智能行車(chē)誘導(dǎo)、雨夜反光標(biāo)線、標(biāo)志補(bǔ)光系統(tǒng)、智慧錐桶等交通安全設(shè)施，提升雨、霧、霾、雪等復(fù)雜交通環(huán)境和養(yǎng)護(hù)施工等特殊路段的行車(chē)安全水平；采用融冰雪噴灑、無(wú)機(jī)熱管和低凝冰路面融雪三種方案，改善冬季冰雪條件下高速公路重點(diǎn)路段的行車(chē)條件，降低車(chē)輛發(fā)生事故的可能性。據(jù)統(tǒng)計(jì)，項(xiàng)目共建設(shè)了90余類(lèi)、11000余套涵蓋感知、監(jiān)測(cè)、誘導(dǎo)、發(fā)布等功能的外場(chǎng)設(shè)施，實(shí)現(xiàn)車(chē)輛精準(zhǔn)調(diào)度和引導(dǎo)，保障行車(chē)安全和道路暢通，助力實(shí)現(xiàn)準(zhǔn)全天候通行。在此基礎(chǔ)上，為實(shí)現(xiàn)全天候交通感知管控的精準(zhǔn)誘導(dǎo)，項(xiàng)目構(gòu)筑了以“毫米波雷達(dá)+視頻”為核心的雷視融合路側(cè)感知系統(tǒng)，具有高精度和遠(yuǎn)距離探測(cè)能力，穿透雨雪煙霧強(qiáng)，不受光線和光照影響，實(shí)現(xiàn)“全時(shí)全天候車(chē)道級(jí)”路面交通事件感知。

數(shù)智零碳，綠色節(jié)能

項(xiàng)目在設(shè)計(jì)階段，堅(jiān)持將綠色、循環(huán)、低碳理念貫穿于高速公路建設(shè)運(yùn)營(yíng)全過(guò)程，創(chuàng)新搭建可再生能源利用、零碳智慧能源網(wǎng)運(yùn)行、碳排放綜合管控、污廢資源化處理、近零能耗建筑節(jié)能、林業(yè)碳匯提升等六大系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)多運(yùn)營(yíng)場(chǎng)景的碳中和，全力打造國(guó)內(nèi)首條零碳高速。

建設(shè)過(guò)程中，項(xiàng)目充分利用匝道圈、邊坡、服務(wù)區(qū)、收費(fèi)站、隧道、聲屏障等建設(shè)場(chǎng)景，綜合布局光伏發(fā)電系統(tǒng)，結(jié)合不同的場(chǎng)景應(yīng)用光伏發(fā)電技術(shù)，實(shí)現(xiàn)能源的高效利用、“高速公路+光伏”的應(yīng)建盡建。據(jù)統(tǒng)計(jì)，項(xiàng)目全線隧道光伏棚洞裝機(jī)容量約2400千瓦，運(yùn)營(yíng)期（25年）累計(jì)發(fā)電量約6400萬(wàn)度，共計(jì)節(jié)約電費(fèi)約4500萬(wàn)元。

此外，項(xiàng)目在綠色低碳的實(shí)踐與探索中，還充分利用互通區(qū)、服務(wù)區(qū)、管養(yǎng)場(chǎng)區(qū)、主線、隧道景觀綠化工程的植物固碳能力，通過(guò)合理優(yōu)選樹(shù)種，共計(jì)綠化面積66萬(wàn)平方米，據(jù)測(cè)算將實(shí)現(xiàn)年固碳約820噸的林業(yè)碳匯效果；在青州南、昆侖服務(wù)區(qū)構(gòu)建了智能污水處理系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了高速公路服務(wù)區(qū)污廢再利用，提高資源循環(huán)利用效率；在章丘南監(jiān)控通信分中心辦公樓采用“圍護(hù)結(jié)構(gòu)高效保溫、高舒適節(jié)能外窗、高效熱回收新風(fēng)系統(tǒng)、氣密性設(shè)計(jì)及無(wú)熱橋設(shè)計(jì)”五大技術(shù)體系及一系列新材料和新技術(shù)，使建筑單體達(dá)到了國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)中“近零能耗建筑”技術(shù)要求，建筑綜合節(jié)能率達(dá)到76.4%，該項(xiàng)技術(shù)也取得了中國(guó)建筑節(jié)能協(xié)會(huì)頒發(fā)的近零能耗建筑設(shè)計(jì)認(rèn)證。（常青 吳榮欣）

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