淄博公安交警全國率先推出“車路協(xié)同”智慧交通系統(tǒng)

“聰明路口”是怎樣煉成的

自從安裝使用了“智行淄博”手機App，單位在博山、家在張店的市民李先生每天來回趕班的時間節(jié)省了半個小時以上?！癆pp里有直觀的語音播報及圖像展示，提供道路通行態(tài)勢預(yù)判、車速引導(dǎo)、綠波通行服務(wù)，駕駛過程也輕松了不少?！?/p>

這要得益于市公安局交警支隊搶抓淄博市“雙智城市”建設(shè)機遇，積極應(yīng)用物聯(lián)網(wǎng)、云計算、移動互聯(lián)網(wǎng)等技術(shù)，在全國率先推出的“車路協(xié)同”智慧交通系統(tǒng)。依托科技賦能、品質(zhì)服務(wù)，推動城市交通破“堵”調(diào)“優(yōu)”，讓駕駛?cè)恕耙宦肪G燈”、提升通行效率、減少碳排放。

目前，淄博市已在9個區(qū)縣967個燈控路口實現(xiàn)“車路協(xié)同”應(yīng)用場景，博山區(qū)成為全國第1個物聯(lián)網(wǎng)云控信號機測試應(yīng)用示范區(qū)?！败嚶穮f(xié)同”智慧交通系統(tǒng)獲“智慧公安我先行”全省公安基層技術(shù)革新專項活動暨比武大賽決賽一等獎。

截至9月下旬，系統(tǒng)用戶達(dá)到10萬人。系統(tǒng)自運行以來，道路通行效率大幅提升。經(jīng)南開大學(xué)測試，有關(guān)路段車輛平均車速提高28%、通行時間減少27%，平均油耗降低24%、碳排放減少23%，出行成本大大減少。

“綠燈自由”

清晨7時許，時值上班早高峰，博山城區(qū)的道路上車水馬龍。

“博山中心路東段3個信號燈路口，660米路段，以前通行時間約1分28秒，設(shè)置綠波后通行時間45秒左右，通行效率提高50%左右?！辈┥絽^(qū)交警大隊大隊長高明棟介紹。

何謂綠波？“調(diào)整各個路口的信號燈周期、相位相序和綠信比等參數(shù)，在指定的道路上，當(dāng)車輛通過第一個交叉口時遇到綠燈，按照一定的速度行駛，則在同一路段相鄰的幾個交叉路口均能連續(xù)遇到綠燈，確保交通通暢?！备呙鳁澖忉?，合理的“綠波”設(shè)置不僅可以增強路段與路段之間的聯(lián)動性，也將提升整個區(qū)域的通行質(zhì)量與效率。

11時許，博山龍泉街由南向北方向出現(xiàn)了短時間的堵車現(xiàn)象。博山交警大隊交通管理科科長李傳武掏出手機，在“車路協(xié)同”智慧交通系統(tǒng)中，對該路口南北相位信號調(diào)長時段，破“堵”調(diào)“優(yōu)”，車輛擁堵問題迅速緩解。

穿過博山馬公祠隧道，國道205有一段彎多、坡陡的山路，這里安裝了一組路側(cè)燈帶?！败嚶穮f(xié)同”智慧交通系統(tǒng)將交通信號燈的可通行時間，以路側(cè)燈帶形式投影至道路，駕駛?cè)藘H需觀察指示燈進(jìn)入并保持在綠色燈區(qū)間，即可“綠波”通行。

“博山區(qū)64個燈控路口全部安裝了車路協(xié)同功能的‘物聯(lián)網(wǎng)云控’信號機,成為了全國第一個物聯(lián)網(wǎng)信號機測試應(yīng)用示范區(qū)?！备呙鳁澖榻B，“車路協(xié)同”智慧交通系統(tǒng)通過“物聯(lián)網(wǎng)+移動互聯(lián)網(wǎng)”技術(shù)，打通人、車、路、交通信號之間的鏈路，實行“感—聯(lián)—算—控”一體化運作，切實提升道路通行能力。

算力賦能

“車上有一名傷員，三根手指被機械砸中已失去知覺，急需到淄博市第一醫(yī)院就醫(yī)。請幫幫我們！”擁擠的車流中，一名駕車群眾突然向民警求助。

博山交警利用“車路協(xié)同”智慧交通系統(tǒng)，開啟“一鍵綠波”“一鍵特勤”功能，為傷員開辟綠色生命通道，原本40分鐘的路程僅用15分鐘將病人送達(dá)，為病人的治療贏得了寶貴時間。

“全線可控，自動化全程無感特勤”是“車路協(xié)同”智慧交通系統(tǒng)的重要組成部分。

“通過實行‘感—聯(lián)—算—控’一體化運作，在執(zhí)行緊急救護(hù)、搶險救災(zāi)、應(yīng)急搶修等任務(wù)時，通過車載特勤終端或控制臺創(chuàng)建特勤任務(wù)，輸入任務(wù)執(zhí)行人員、開始時間、起點終點、途經(jīng)路口、車輛數(shù)量（或信號燈綠燈保障時長）等信息，系統(tǒng)根據(jù)特勤車輛速度和到達(dá)路口時間，自動完成路口交通放空、應(yīng)急車輛通行、恢復(fù)正常狀態(tài)等全流程操作，避免應(yīng)急車輛被堵，最大限度壓減交通放空時間，減少對社會交通的影響?！笔泄簿纸痪ш犜O(shè)施大隊負(fù)責(zé)人王永峰介紹。

智慧交通是高品質(zhì)民生的重要組成部分，“車路協(xié)同”智慧交通系統(tǒng)正是通過著力搭建泛在接入、算網(wǎng)融合、網(wǎng)聯(lián)互通的智能化數(shù)字基礎(chǔ)設(shè)施，實現(xiàn)車路數(shù)據(jù)共享交互、路況態(tài)勢自動感知、交通控制動態(tài)調(diào)整，切實提升道路通行能力。

“‘車路協(xié)同’智慧交通系統(tǒng)通過安裝物聯(lián)網(wǎng)信號機、交通信號數(shù)據(jù)采集器，打通人、車、路、交通信號鏈路，通過‘智行淄博’手機App語音播報及圖像展示，為駕駛?cè)颂峁┑缆吠ㄐ袘B(tài)勢預(yù)判、車速引導(dǎo)、綠波通行服務(wù)?！蓖跤婪甯嬖V記者。

同時，聚焦整體交通暢通平衡及城市動脈快速通行，精準(zhǔn)配置相關(guān)路段、不同時段綠波，確定道路起點路口和終點路口，設(shè)置信號周期、綠波時長、通行車速，實現(xiàn)物聯(lián)網(wǎng)信號機控制路段一鍵生成雙向綠波，最大限度減少交通延誤、緩解車輛擁堵。

“目前，已在9個區(qū)縣967個燈控路口實現(xiàn)了‘車路協(xié)同’應(yīng)用場景，全市5條路段安裝了77組路側(cè)燈帶?！蓖跤婪甯嬖V記者，“車路協(xié)同”智慧交通系統(tǒng)把每一個紅綠燈搭建成一座座數(shù)字、暢行、便民服務(wù)之橋。

群眾視角

下午六時的中潤大道新瑪特路段，車流如潮，人流如織。

“該路段的行人過街安全守護(hù)系統(tǒng)正在緊張調(diào)試中。系統(tǒng)將協(xié)調(diào)聯(lián)控上下游路口信號燈配時，明確行人、車輛通行編組和通行時序，避免行人與車輛沖突，減少交通事故隱患，全方位提高通行效率?！笔泄簿纸痪ш犛嘘P(guān)負(fù)責(zé)人介紹。

曾經(jīng)，全市1435處信號燈路口信號機共有19種品牌，控制系統(tǒng)雜亂，數(shù)據(jù)無法共享，成為困擾交通信號區(qū)域協(xié)調(diào)聯(lián)控的難點堵點。

“市公安局交警支隊強化有解思維，安裝信號機數(shù)據(jù)采集器，搭建第三方控制平臺，將不同品牌、不同型號的信號機、非聯(lián)網(wǎng)信號機、斷網(wǎng)信號機的運行數(shù)據(jù)、告警信息（停電、黃閃、相位缺失等）納入平臺管理，實現(xiàn)了集中控制‘一平臺’、統(tǒng)一管理‘一張網(wǎng)’。”市公安局交警支隊黨委書記、支隊長孫敬雙表示。

科技創(chuàng)新的最終目的是為了惠民、利民、富民、安民。在“車路協(xié)同”智慧交通系統(tǒng)建設(shè)應(yīng)用中，主動從“政府思維”轉(zhuǎn)向“群眾視角”、從“開發(fā)立場”轉(zhuǎn)向“用戶體驗”成為顯著亮點。

“告別擁堵，擁有更優(yōu)越的駕駛體驗是廣大市民的迫切需求。‘車路協(xié)同’智慧交通系統(tǒng)依托科技賦能、品質(zhì)服務(wù)，推動城市交通破‘堵’調(diào)‘優(yōu)’，讓駕駛?cè)恕宦肪G燈’、盡享出行愉悅，提升了通行效率、減少了碳排放?！?/p>

據(jù)了解，目前在全市9個區(qū)縣967個燈控路口實現(xiàn)“車路協(xié)同”應(yīng)用場景的基礎(chǔ)上，一場“車路協(xié)同”市域全覆蓋的攻堅戰(zhàn)已經(jīng)打響。

來源：淄博市委宣傳部

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