人民網(wǎng)煙臺(tái)8月16日電 8月13日上午，隨著一榀長(zhǎng)32 米、寬 12.6 米、重約900噸的雙線箱梁從架梁機(jī)上穩(wěn)準(zhǔn)落放在黃山館鎮(zhèn)小東莊大橋的兩個(gè)指定橋墩之上，濰煙高鐵龍口段建設(shè)迎來重要節(jié)點(diǎn)——首榀箱梁成功架設(shè)，這標(biāo)志著濰煙高鐵龍口段建設(shè)全線施工由線下轉(zhuǎn)為線上、線下同步進(jìn)行，濰煙高鐵建設(shè)將再次提速。

本次所架箱梁由中鐵大橋局所屬的北馬制梁場(chǎng)生產(chǎn)制造，該梁場(chǎng)承擔(dān)著濰煙高鐵三標(biāo)段679榀箱梁的制造任務(wù)。截至目前，該梁場(chǎng)已生產(chǎn)箱梁71榀。預(yù)計(jì)全部箱梁將于明年9月完成預(yù)制，同年10月全面完成架設(shè)。

12日上午，記者在架梁現(xiàn)場(chǎng)看到，運(yùn)梁臺(tái)車首先從北馬制梁場(chǎng)將箱梁運(yùn)至500米外的架梁現(xiàn)場(chǎng)，隨后，架梁機(jī)開始緩慢提升，兩臺(tái)天車牽引著箱梁沿著軌道徐徐前行，到達(dá)指定位置后開始下放，最后，經(jīng)過鐵路工人對(duì)四個(gè)箱梁支座進(jìn)行精度調(diào)整，這座箱梁被順利安放在橋墩上。

為完成首榀箱梁架設(shè)施工任務(wù)，中鐵大橋局濰煙鐵路項(xiàng)目部全體建設(shè)者一手抓防疫、一手抓生產(chǎn)。在濰煙高速鐵路有限公司的指導(dǎo)下，項(xiàng)目部自進(jìn)場(chǎng)以來，合理規(guī)劃、統(tǒng)籌兼顧，積極協(xié)調(diào)人員、設(shè)備進(jìn)場(chǎng)，高效率推進(jìn)設(shè)備拼裝調(diào)試，持續(xù)加強(qiáng)施工現(xiàn)場(chǎng)安全建設(shè)管控，定期梳理現(xiàn)場(chǎng)施工難點(diǎn)，對(duì)全線路基、橋梁、涵洞同步施工，實(shí)行平行作業(yè)，24小時(shí)分段施工，爭(zhēng)分奪秒為首榀箱梁架設(shè)爭(zhēng)取時(shí)間。

為保證首榀箱梁成功架設(shè)，濰煙高速鐵路有限公司多次與項(xiàng)目部共同組織首榀箱梁架設(shè)研討會(huì)，要求嚴(yán)格按照架梁規(guī)范作業(yè)，現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)人員多次針對(duì)現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行測(cè)量分析，確保落梁位置絲毫不差，全力推進(jìn)濰煙高鐵主體工程建設(shè)。

濰煙高鐵自濰坊昌邑至煙臺(tái)市，正線全長(zhǎng)237公里，設(shè) 9 座車站，設(shè)計(jì)時(shí)速為350公里，它不僅是山東省重點(diǎn)交通基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目，更是國(guó)家“八縱八橫”高鐵網(wǎng)中沿海高鐵通道的重要組成部分。對(duì)補(bǔ)齊膠東半島地區(qū)高速鐵路發(fā)展短板，構(gòu)建膠東半島環(huán)狀高鐵網(wǎng)，推動(dòng)膠東經(jīng)濟(jì)圈一體化，打造軌道上的半島城市群，具有重要意義。

濰煙高鐵龍口段全長(zhǎng)34.4公里，項(xiàng)目建成后，龍口將由“動(dòng)車”時(shí)代邁入“高鐵”時(shí)代，與濰坊、濟(jì)南等鐵路樞紐實(shí)現(xiàn)直連，并以此融入國(guó)家鐵路主干線——京滬二線，龍口人可實(shí)現(xiàn)1.5個(gè)小時(shí)赴濟(jì)、3小時(shí)進(jìn)京，真正實(shí)現(xiàn)“四通八達(dá)”，滿足龍口人在家門口乘坐高鐵出行的迫切需求。（莊臨博 王少林）

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